齒輪油泵的結構組成與啟動步驟
齒輪油泵的結構主要是有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋與控制閥等組成。泵體、泵蓋與齒輪構成的密封空間就是齒輪油泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在了兩泵蓋上的軸承孔里，主動齒輪軸伸出了泵體，由電動機帶動著旋轉。齒輪油泵結構很簡單、重量輕、造價低、工作、應用范圍廣。
從產品結構的角度來看，齒輪油泵采用直線分度形式。用兩個鉤形壓板夾緊零件。夾具體1為角鐵形，用螺釘、錐銷裝于拖板上。移動分度塊2與夾具體1通過燕尾導軌配合，并用螺栓3鎖緊。在分度塊2上裝有圓柱銷4和削邊銷9，通過這兩銷和平面P使零件定位于分度塊2上，并用兩鉤形壓板14壓緊。支承座6用于支承刀具尾端。用手拉式圓柱銷分度對定機構。為方便操作，將工件安裝在夾具右邊，夾具體、分度塊上開有孔，以便刀具進入工件加工。為防止切屑進入件1與2的結合面，在夾具體1的孔中裝有防屑套。齒輪油泵殼體上有兩個孔要求的加工。
齒輪油泵的啟動具體步驟：
1、將溢流閥的壓力調整到1.0MPA以下轉動10秒左右，檢查系統的動作，外泄漏、噪聲、溫升等是否正常。
2、將溢流閥的壓力調整至液壓系統的穩定保護壓力運行范圍。
3、點動電動機，看泵的轉動，聲音等是否正常。
4、用手轉動齒輪油泵聯軸節，應感覺輕快，受力均勻。
5、檢查泵的旋轉方向是否正確，應與泵體上標牌所指示的方向相符合，如果沒有特別要求，一般的齒輪油泵站在電機端看，均為左進右出。
6、檢查液壓系統有沒有卸荷回路，防止滿載啟動或停機。
7、檢查系統中的控制閥是否在調定的許可壓力范圍。
8、在排油口灌滿介質，以免泵啟動時因干磨造成內部部件損壞。
9、不少于2秒的空負荷運轉，檢查泵的運轉聲音是否正常和液流的方向是否正確。
齒輪油泵的節能方法：
1、改進葉輪結構，進步葉輪做功才能改進泵體結構，削減KCB齒輪油泵內流體能量丟失。改進葉輪結構的意圖在于改進液體在葉輪內的活動狀況，使其活動安穩，無渦流，沖擊丟失和沖突丟失下降到較小限度。從理論上說，葉輪的葉片越多，葉片厚度越小，則葉輪對液體做功的功率也就越高?？墒?，葉片越多，葉輪內液體的過流通道面積越窄，則流體經過葉輪時的阻力越大：葉片厚度越小，葉片的強度越低，就越簡單損壞，而且越難以制作。處理這一問題的思路就在于：在可以正常運用的狀況下，既要葉輪內有足夠的流道面積，又要恰當添加葉片數目。齒輪油泵的內走漏和泵殼內外表的高低不平也是形成能量丟失的一個原因。為此，要及時替換磨損過量的人口密封環，以削減內走漏。打磨流道，做到流道導流面潤滑，削減泵內油力丟失。鏟除泵內砂、石、鑄鐵殘渣等阻塞物。
2、減小葉輪直徑，下降葉輪轉速當泵的流量和揚程富余量較大，而且又沒有較小的適宜的泵可用時，可以用葉輪、減小葉輪外徑的方法，或許下降葉輪轉速的方法來到達下降泵的軸功率，削減功率耗費的意圖。葉輪的外徑切割后，或許葉輪轉速下降后，泵的軸功率下降很快。
3、選用適宜的齒輪油泵的類型正確核算管路所需的流量和揚程，并使所選泵的額外流量和揚程等于或略大于管路所需的流量和揚程，使齒輪油泵在高功率區域作業。齒輪油泵的流量、揚程富余量越大，則作業功率越低。
4、下降管路阻力，減小管路所需揚程由柏努利方程可知，管路所需泵的揚程為式中的一項（Z2-Z，）和第2項是由作業條件決議的，第3項是由泵的結構決議的，不能隨意改變。若要減小所需泵的揚程日，則只能從第四項上來考慮。下降管路阻力的可行方法主要有：恰當加大管子直徑：防止設備不的閥門、外表等；管路盡可能地走直線，少轉彎；選用內外表潤滑的管子；及時鏟除管路中的雜物及結垢等。管路阻力下降，則管路所需泵的揚程也隨之下降，然后下降泵的功率耗費。
作業平面的修補：若泵蓋作業平面磨損較小，可用手藝研磨法磨損痕跡，即在渠道或厚玻璃板上放少量氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡，作業外表平坦停止。當泵蓋作業平面磨損0.1毫米時，應采納先車削后研磨的辦法批改。
齒輪油泵主動軸與襯套磨損后，其合作空隙增大，必將影響泵油量。遇此，可選用修主動軸或襯套的辦法恢復其正常的合作空隙。若主動軸磨損細微，只需壓出舊襯套后換上規范尺度的襯套，合作空隙便可恢復到允許規模。若主動軸與襯套磨損嚴峻且合作空隙嚴峻超支時，不只要換襯套，而且主動軸也使用鍍鉻或振蕩堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規范尺度，恢復與襯套的合作要求。
齒輪油泵殼內腔的修補：泵殼內腔磨損后，一般采納內腔鑲套法批改，行將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪。閥座的修補：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合停止。如閥座磨損嚴峻，可先鉸削除掉磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少量氣門砂進行研磨，直到密合停止。
齒輪油泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪油泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪油泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及性高于齒輪與軸單制造的齒輪油泵。低壓齒輪油泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的齒輪油泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。齒輪油泵是一種新型的輸送液體的機械，具有結構簡單、工作、使用維修方便、出液連續均勻、壓力穩定等優點。
